Erdgasmotoren besitzen weder Schmierung noch Kühlung durch flüssigen Kraftstoff. Damit der Erdgasmotor trotzdem nicht kaputt geht, muss zusätzlich ein Additiv als Schmierstoff in den Ansaugluftweg eingespritzt werden. Menge und Anzahl der Takte sind von der Motordrehzahl abhängig. Die Motorelektronik liefert das entsprechende Signal und die Steuerelektronik auf der Platine taktet BFS-Schwingkolbenpumpe und BFS-Inline-Magnetventile, so dass der Motor immer ausreichend mit Schmierstoff versorgt wird. Der Elektronik Valve-Protector wurde bereits vor Jahren gemeinsam mit SI-Elektronik GmbH in Maintal entwickelt und erfreut sich inzwischen bei tausenden Autofahrern europaweit großer Beliebtheit. Das komplette Umrüstkit ist bei SI-Elektronik GmbH in Maintal erhältlich.

Der Beitrag Bavaria Fluid Systems steigert Produktion von Dosier-Magnetventilen und Dosier-Magnetpumpen für Schmiersysteme in Autos mit Erdgasmotoren erschien zuerst auf Bavaria Fluid Systems GmbH.

Gemeinsam mit unseren Kunden entwickelten wir daher für Schankanlagen, die bei großen Veranstaltungen zum Einsatz kommen, einen Magnetventilblock mit unseren schnellschaltenden (2 Millisekunden) und strömungsoptimierten BFS-Magnetventilen.

Die Herausforderung beim Hochgeschwindigkeitsbierausschank ist, dass das Bier beim Abfüllen erst am Schluss seine schöne Schaumkrone bilden darf. Aber trotzdem soll der Ausschank möglichst schnell erfolgen. Daher fließt das Bier in 3 Phasen ins Glas. In der ersten Phase strömt das Bier zunächst langsam ins Bierglas. In der zweiten Phase fließt es sehr schnell und in der dritten Phase erfolgt nur noch die Schaumbildung. Der Bierfluss wird dabei durch unsere Magnetventile je nach Bedarf gesteuert. Und natürlich sind unsere hier verbauten Inline-Magnetventile ebenfalls totraumfrei und selbstreinigend.

Anwendung: Video

Der Beitrag BFS-Magnetventilblock: Wir zapfen das schnellste Bier der Welt erschien zuerst auf Bavaria Fluid Systems GmbH.